El proyecto har\u00e1 compatible la vialidad con el espacio que requerir\u00e1 el Tren Maya para la estaci\u00f3n en Tulum<\/p>\n\n\n\n
La modernizaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de la carretera Canc\u00fan-Tulum, por donde correr\u00e1 el tramo 5 del Tren Maya, tendr\u00e1 un costo de 12 mil 774.7 millones de pesos durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, de acuerdo con c\u00e1lculos del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n\n\n\n
El monto equivale a m\u00e1s de una quinta parte del presupuesto de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El organismo public\u00f3 en la Cartera de Inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda el proyecto que integra la construcci\u00f3n de una secci\u00f3n libre de 15 metros de ancho al centro de la v\u00eda para funcionar como plataforma ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Fonatur, los recursos se destinar\u00e1n a la modernizaci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de los tramos Canc\u00fan-Playa del Carmen, para incrementar su capacidad a m\u00e1s de 80 mil veh\u00edculos diarios, y de Playa del Carmen-Tulum.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto incluye obras de compatibilidad con el Tren Maya, incluyendo la preparaci\u00f3n de la plataforma ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el calendario de financiamiento, el proyecto se concluir\u00e1 en 2023, mismo a\u00f1o en el que el Presidente de la Rep\u00fablica comprometi\u00f3 la conclusi\u00f3n del tren.<\/p>\n\n\n\n
Si bien Fonatur justific\u00f3 el proyecto de inversi\u00f3n para aumentar la velocidad en la vialidad y disminuir los costos de traslado, el documento enfatiza la inclusi\u00f3n de obras complementarias para la convivencia con el Tren Maya, como la construcci\u00f3n de una barrera protectora, la preparaci\u00f3n de terracer\u00edas y cajones de instalaciones para plataforma ferroviaria, la construcci\u00f3n de sistema de drenaje, as\u00ed como la adquisici\u00f3n y preparaci\u00f3n de superficies adicionales al derecho de v\u00eda para andenes de abordaje.<\/p>\n\n\n\n
Un an\u00e1lisis hecho por Fonatur subray\u00f3 que la condici\u00f3n t\u00e9cnica actual de la carretera impide su compatibilidad con medios de transporte alternativos en el mismo derecho de v\u00eda, como es un tren.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el proyecto prev\u00e9 disminuir los costos generalizados de viaje al aumentar las velocidades de operaci\u00f3n vehicular, esto mediante la mejora de las condiciones f\u00edsicas de la vialidad y niveles de servicio.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el organismo dirigido por Rogelio Jim\u00e9nez Pons, la realizaci\u00f3n de esta ampliaci\u00f3n de la carretera implica ahorros en tiempos de viaje de 218 millones de pesos en el primer a\u00f1o de operaci\u00f3n, mientras que en el costo de operaci\u00f3n vehicular el ahorro ser\u00e1 de 98 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
La disminuci\u00f3n de los costos generalizados de viaje, refiere Fonatur, se asocia con el incremento de la velocidad promedio de operaci\u00f3n y por consecuencia, la reducci\u00f3n de los tiempos de recorrido.<\/p>\n\n\n\n
La ca\u00edda de los costos de operaci\u00f3n de los diferentes tipos de veh\u00edculos, en tanto, obedecer\u00e1 a un incremento en la capacidad de la carretera que garantice \u00f3ptimos niveles de servicio y mayor seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Para ello, se ampliar\u00e1n ambos cuerpos de v\u00eda para alojar tres carriles por sentido y se sustituir\u00e1 la totalidad de entronques y cruces a nivel por estructuras.<\/p>\n\n\n\n
Fonatur prev\u00e9 que la demanda diaria de veh\u00edculos aumente de 19 mil a 25 mil 686 en el tramo Tulum-Playa del Carmen entre 2021 y 2050, y de 51 mil 531 a 76 mil 116 de Playa del Carmen a Canc\u00fan, como resultado del incremento de visitantes.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto destac\u00f3 que el Tren Maya aumentar\u00e1 la afluencia de turistas de manera importante.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan estimaciones del gobierno federal, en principio el proyecto ferroviario atender\u00e1 a 17 millones de turistas al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto se suma a una serie de obras planteadas para la regi\u00f3n que la convertir\u00e1n en un polo de desarrollo de infraestructura en los siguientes a\u00f1os, entre las que destaca el tramo 5 del Tren Maya, cuyo tramo sur, que correr\u00e1 de Playa del Carmen a Tulum, fue adjudicado al consorcio M\u00e9xico Compa\u00f1\u00eda Constructora, subsidiaria de Grupo M\u00e9xico, por un monto de poco m\u00e1s de 17 mil 815 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
En la zona tambi\u00e9n se construir\u00e1 un nuevo aeropuerto internacional, el cual estar\u00e1 a cargo de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) y para el que este a\u00f1o se realizar\u00e1n los estudios de preinversi\u00f3n, con un costo de 237.6 millones de pesos, de acuerdo con un proyecto de la dependencia que dio a conocer El Sol de M\u00e9xico hace unos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Junto al nuevo aeropuerto internacional de Tulum se ubicar\u00e1 una estaci\u00f3n del Tren Maya que contar\u00e1 con cerca de 13 mil metros cuadrados y cuyo anteproyecto arquitect\u00f3nico fue adjudicado a Aidia Studio por 3.8 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de las obras relacionadas al Tren Maya y el nuevo aeropuerto, la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) prev\u00e9 el inicio de la construcci\u00f3n de un libramiento en Tulum con una inversi\u00f3n estimada de 972 millones de pesos, de acuerdo con la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
La modernizaci\u00f3n incluir\u00e1 la regularizaci\u00f3n de los accesos a la carretera en todos los desarrollos privados de la zona, como son los resorts de la Riviera Maya, as\u00ed como las zonas de carga y descarga de pasajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Destinar\u00e1n 13 mil mdp para rehabilitar carretera Canc\u00fan-Tulum<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1669,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[179],"tags":[],"class_list":["post-1668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardehoy.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}