{"id":15571,"date":"2024-09-25T14:20:59","date_gmt":"2024-09-25T14:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lasillainformativa.com.mx\/?p=15571"},"modified":"2024-09-25T14:20:59","modified_gmt":"2024-09-25T14:20:59","slug":"los-vehiculos-de-combustion-sumaran-mas-del-70-del-total-en-2050-segun-la-opep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radardehoy.org\/?p=15571","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n sumar\u00e1n m\u00e1s del 70 % del total en 2050, seg\u00fan la OPEP"},"content":{"rendered":"\n

Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n sumar\u00e1n m\u00e1s del 70 % del parque automotor mundial en 2050<\/strong>, pese a la expansi\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, seg\u00fan las estimaciones de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (OPEP)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Estos datos, recogidos en el informe anual ‘Perspectivas del Mercado Petrolero Mundial 2024′<\/strong>, presentado este martes en Brasil, subrayan los problemas de transici\u00f3n en los modelos de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

“Los<\/strong> veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n destinados a ganar una mayor cuota de mercado, pero persisten obst\u00e1culos<\/strong>, como las redes el\u00e9ctricas, la capacidad de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y el acceso a minerales cr\u00edticos”, se\u00f1ala el informe.<\/p>\n\n\n\n

La OPEP destaca que, a pesar del impulso global hacia la electrificaci\u00f3n, las limitaciones en la infraestructura de carga, la escasa autonom\u00eda, los costes o problemas con la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas limitan la expansi\u00f3n de ese tipo de veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se centra en China, Am\u00e9rica del Norte y Europa<\/strong>, donde existen generosos programas de incentivo econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los problemas de infraestructura y coste, las tensiones geopol\u00edticas y las barreras comerciales -como los aranceles impuestos en EU y la Uni\u00f3n Europea a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos- tambi\u00e9n reducen la venta de estos modelos.<\/p>\n\n\n\n

En el resto del mundo, especialmente en regiones en desarrollo, las escasas infraestructuras de carga y los prohibitivos costes de estos veh\u00edculos impiden su expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, el parque automotor mundial pasar\u00e1 de 1.700 millones en 2023 a 2.900 millones en 2050<\/strong>, con la mayor parte del crecimiento centrado en las econom\u00edas en desarrollo, donde los veh\u00edculos de combusti\u00f3n seguir\u00e1n dominando.<\/p>\n\n\n\n

Este aumento de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n tendr\u00e1 su reflejo tambi\u00e9n en una fuerte demanda del petr\u00f3leo en el sector del transporte por carretera, con una subida del consumo a largo plazo de 4,6 millones de barriles diarios hasta 2050.<\/p>\n\n\n\n

“Debemos recordar que miles de millones de personas est\u00e1n intentando ponerse al d\u00eda en el acceso a la energ\u00eda, (…), y muchas de ellas nunca han tenido un autom\u00f3vil, ni se han subido a un avi\u00f3n o han viajado fuera de su pa\u00eds”, resume la situaci\u00f3n el secretario general de la OPEP, Haitham Al Ghais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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